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外卖O2O下半场告别补贴,餐饮企业主力指向配送

2016-10-08 已有1334人浏览

餐饮外卖进入到下半场,最明显的变化就是补贴少了,很多消费者都有这样的感叹,但即使是这样,你是不是依然习惯在中午打开外卖APP?街上飞驰的外卖小哥,你是不是能迅速分辨出红黄蓝分别属于哪一家?除了20元一份的快餐,你是不是还叫过几次火锅或者龙虾外卖?恭喜你,已经成功被锁定为O2O下半场的忠实用户。

 

据网易科技调查,外卖平台曾经给到商家的补贴力度大概在50%,面对大客户,这个比重甚至高达80%,而如今,不少商家表示,“补贴几乎没有了,即使有也就3元、5元。”更多的时候,满减活动大部分是商户自己在承担。而对于餐饮品牌商家——这批较早跳出或者从未踏入过补贴怪圈的商家——除了外卖配套的人力成本和包装费用外,更多的成本,都不约而同得指向了配送。不同的是,他们在配送上的花费,有的流向了平台的腰包,有的奔向了第三方的怀抱,还有的自己消化。

平台配送:省力不省心
        “我们不需要自己去建团队,不需要给员工上保险,还有买车维护车的费用。”为之味餐饮集团CEO陈斯琦觉得,使用外卖平台的配送团队,可以“省掉企业烧钱的环节”,代价是“线上会抽走15%-18%的配送费”。
        金百万早在2011年就尝试过自建外卖,但彼时一通电话6.5元的成本让邓超心有戚戚,如今采用平台配送之后,“什么都不用操心,专业化分工的效率最高。”
        在西贝外卖总监高磊眼里,平台配送还是让人很操心。每个外送员经常同时抢/派几单,高磊不能确定西贝的外送食物,是第几个被取到货,又是第几个被送到顾客手里,他并不能精准控制时间,而任何一次配送时间或者服务态度的失误,都会对品牌造成影响。

第三方配送:省力省心门槛高
        高磊认可专业的人做专业的事,而他正在考虑像麦当劳、肯德基、永和大王和吉野家等学习,将这专业的事交给第三方配送团队。他甚至认真算了一笔账,西贝的客单价在100元左右,平台每单配送费提成12%也就是12元,同时平台每单还会向用户收5元配送费,等于一单17元,这样一个报价,对于第三方配送团队来说并不低。
        这个第三方配送团队,是专属为西贝服务的,所有的装备,包括头盔、车、服装、外卖箱都印着西贝的logo,时间可以把控,服务可以保证,外送员还会培训统一的话术,这让高磊觉得“很放心”。
        但如果没有较高的订单量或者较高的客单价,与第三方配送团队的合作,需要好好算一笔账,毕竟配送一份20元或者一份100元的外卖,付出的人力物力成本是一样的。

自建外卖:省心不省力
        还有一部分企业将配送定位到服务的延伸,让消费者了解到品牌服务的多元性,望湘园自建的“湘当快”配送即是一例,荣文希望通过品牌标识度,让消费者最大程度了解望湘园的品牌,而无论消费者从哪个渠道订餐,体验到的都是“湘当快”标准化的配送服务。
        尽管自建外卖被认为是一个颇为“重”的配送方式,但荣文认为不能简单考虑投的成本问题,重点在于自有的配送团队,到底能把市场做得多大——在订单量1000单的时候,每单的配送成本在20元左右,当订单量达到现在的4000单,这个成本降到了每单10元,荣文相信,订单量如果更大成本还会更低。

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